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零泄漏壓縮天燃氣全焊接球閥使用說明

　管線焊接球閥不會有外部泄漏等現象，由于閥座是由碳纖維增強特氟隆密封環及碟形簧構成的，所以對壓力和溫度的變化適應能力強，在標注壓力和溫度范圍內不會產生任何泄滑。球體的加工過程有*計算機檢測儀跟蹤檢測，所以球體的加工精度高。由于閥體材料跟管道材質一樣，不會出現應力不均，也不會由于車輛經過地面時而產生變形，管道耐老化。密封環本體采用含量20%Carbon(碳素)的RPTFE材質，保障*無泄漏(0%)。

　全焊接球閥是本廠引進設計工藝與設備研發而成新型節能截斷類閥門。由于全焊接球閥結構特殊、新穎、實用、重量輕耗材少，在現今的環保節能經濟形式下，是一種很好節能環保產品。其特點在閥門關斷時內部泄漏量可達到“零泄露"狀態，可使能源流失造成的損失降低到點。大大提高節能性與流體計量的精確度。閥門由全焊接的閥體和碳增強特氟隆密封墊組成，可以頻繁操作，在有雜質及化學物質的情況下長壽命運行。研磨精細的不銹鋼球體可以保證多年開閉自如，運行可靠。采用浮球結構，斜面彈性保證密封圈緊壓在球體之上，即使在壓力不穩定的情況下，閥門可以保證嚴密。 解決了各集輸送系統 存在的“跑、冒、滴、漏"，相象，從而大大提高了安全性，降低了維護使用等費用，給用戶了提供了方便。

本閥門在適用于城市供熱、城市燃氣、天然氣管線、化工、電力、輕工、食品、紡織等行業是的截斷類閥之一。經過多年的市場檢驗，產品質量可達到國外類似產品的同等水平。全焊接球閥是本廠引進設計工藝與設備研發而成新型節能截斷類閥門。由于全焊接球閥結構特殊、新穎、實用、重量輕耗材少，在現今的環保節能經濟形式下，是一種很好節能環保產品。其特點在閥門關斷時內部泄漏量可達到“零泄露"狀態，可使能源流失造成的損失降低到點。

大大提高節能性與流體計量的精確度。閥門由全焊接的閥體和碳增強特氟隆密封墊組成，可以頻繁操作，在有雜質及化學物質的情況下長壽命運行。研磨精細的不銹鋼球體可以保證多年開閉自如，運行可靠。采用浮球結構，斜面彈性保證密封圈緊壓在球體之上，即使在壓力不穩定的情況下，閥門可以保證嚴密。 解決了各集輸送系統 存在的“跑、冒、滴、漏"，相象，從而大大提高了安全性，降低了維護使用等費用，給用戶了提供了方便。本閥門在適用于城市供熱、城市燃氣、天然氣管線、化工、電力、輕工、食品、紡織等行業是的截斷類閥之一。經過多年的市場檢驗，產品質量可達到國外類似產品的同等水平。

零泄漏壓縮天燃氣全焊接球閥使用說明執行標準;

　　設計標準按GB/T12237 API 6D

　　結構長度按GB/T 15188.1 ASME B16.10

　　連接法蘭按GB/T 12224 ASME B16.25

　　試驗與檢驗按JB/T 9092 AIP 598、API6D

零泄漏壓縮天燃氣全焊接球閥使用說明主要特點：

　　1.閥體連接采用全焊式；

　　2.全通徑或文丘里縮徑；

　　3.焊接端、法蘭端或焊接×法蘭端；

　　4.鍛鋼閥體和內件；

　　5.防火、防靜電功能；

　　6.固定球；

　　7.閥桿可拆卸并且防飛；

　　8.閥桿雙重密封，外層密封圈可帶壓檢查更換；

　　9.雙密封或單密封（自動泄壓）閥座；

　　10.活塞效應閥座密封；

　　11.硬和/或軟密封的復合密封；

　　12.帶注脂系統的閥桿、閥座緊急密封；

　　13.雙截斷排放；

　　14.碳鋼內件鍍鎳和/或鉻；

　　15.純扭矩操作，操作扭矩低；

零泄漏壓縮天燃氣全焊接球閥使用說明

　　1.燃氣全焊接球閥采用碳鋼無縫鋼管壓制成型整體式焊接球閥。

　　2.閥桿采用AISI303不銹鋼、閥體采用AISI304不銹鋼，經精加工研磨制作，具有優良密封性能及耐腐蝕性能。

　　3.密封采用碳強化PTFE斜面彈性密封圈負壓在球面上，使密封達到零泄漏，使用壽命長等優點。

　　4.燃氣全焊接球閥連接方式：有焊接、螺紋、法蘭等供用戶選擇。傳動方式：采用手柄、渦輪、氣動、電動等傳動結構、開關靈活輕便。

　　5.本閥門結構緊湊、重量輕、易于保溫、便于安裝。

　　6.一體式焊接球閥吸取技術，結合國內實際情況研制而成，以國產代替進口。廣泛應用于天然氣、石油、供熱、化工及熱電管網等長輸管線領域。

零泄漏壓縮天燃氣全焊接球閥使用說明

　　1、燃氣全焊接球閥結構：

　　球閥閥體由5部分流體無縫鋼管的殼休裝配后焊接而成，結構緊湊、整個球閥揮然一體．目前國內生產使用的大口徑球閥多為分體三片式構造，各部分之間采用螺栓連接。與三片式球閥相比，在強度相同的情況下全焊接式球閥鍛件的壁厚可做得很薄。閥門重量可減輕四分之一，而對管道彎曲和擠壓的抵抗力增強；由于取消了閥體法蘭和螺栓。外形尺寸減小。同叫還消除了潛在的外漏通道。另外，閥體焊接結構內部曲線流暢．保持了與管道的潤滑連接*，介質流動性好。

　　2、框軸固定球設計

　　球閥根據球體形式可分為固定球和浮動球兩種。國內產品一般采用的浮動球結構，球體在介質的壓力作用下球體緊壓在出口端的密封面上，達到封閉目的，一旦閥體進出口壓力差較大時，因扭距很大往往打開田難。全焊接球閥采用了高強度的緞鋼閥桿，由不銹鋼軸承做支撐轉動平滑。由于樞軸支撐的閥桿可以吸收管線介質壓力產生的推力，并且可以減少閥球和閥座之間的摩擦，因此即使在全壓差下，操作凹門的扭矩仍然要求很低，球閥開關自如。

零泄漏壓縮天燃氣全焊接球閥使用說明閥門吊裝

　　1. 應采用正確的方式吊裝閥門，使閥體支撐負荷。

　　警告：其它凸出部件上。支耳和閥門端頸為系吊鏈的正確位置，請切勿將吊鏈系于手輪、齒輪箱或執行器的

　　2. 如果閥門上裝配有吊耳 則應用吊耳吊裝閥門。

　　3. 在吊裝閥門期間應使閥門端部保護蓋保持在原位，只有當閥門安裝完畢后，才可移去保護蓋。

　　警告：在吊裝時請注意保護閥門端面及閥門配件不受損壞，否則將導致閥門受損

　　閥門位置:球閥可安裝在任何位置，閥門的任何一端均可作為上游端。

　　閥球的保護

　　警告：在安裝閥門時閥球應保持在全開位，否則將導致閥門的損壞。

　　如果在閥門安裝時,閥球必須保持在關位，請將暴露在外的閥球表面涂上油脂。這樣可保護閥球不被飛濺的焊渣損壞。

　　警告：請勿長時間將閥門放置在半開位狀態。

　　警告：對無接管的對焊聯端閥門，請切勿在閥球關位安裝閥門。

　管線焊接球閥不會有外部泄漏等現象，由于閥座是由碳纖維增強特氟隆密封環及碟形簧構成的，所以對壓力和溫度的變化適應能力強，在標注壓力和溫度范圍內不會產生任何泄滑。球體的加工過程有*計算機檢測儀跟蹤檢測，所以球體的加工精度高。由于閥體材料跟管道材質一樣，不會出現應力不均，也不會由于車輛經過地面時而產生變形，管道耐老化。密封環本體采用含量20%Carbon(碳素)的RPTFE材質，保障*無泄漏(0%)。