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YK43F-16C碳鋼先導活塞式氣體減壓閥應用

本閥由主閥和導閥兩部分組成，主閥體下部有下蓋、主閥彈簧、主閥瓣，主閥瓣由主閥彈簧支撐，使主閥處十密封狀態。主閥體上部有活寒。布缸套等∶當活塞受介后壓力后。靠缸套導向推動主閥瓣，使閥門開啟;導閥體內有導閥彈簧、導閥瓣，膜片等，導閥彈簧支撐導閥瓣，使導閥處于密封狀態;導閥上蓋內有調節彈簧、調節螺栓，便于調節所需的工作壓力。
作用原理：本閥出廠時，主閥與導閥是關閉的，使用時，順時針方向旋轉調節螺栓、頂開導閥瓣，介質由"a"道通入導閥腔進入"S"道，靠介質壓力推動活塞，使主閥瓣開啟，介質流向閥后，同時由"B"道進入膜片下腔。當閥后壓力超過調定壓力時，推動膜片壓縮調節彈簧，導閥漸漸關閉，流入活塞上部介質減少，活塞上升使主閥瓣在主閥彈簧的作用下也漸漸關閉、A腔流向B腔介質較少，閥后壓力下降，閥后壓力的微小變化，影響膜片和調節彈簧的平衡使膜片上下移動，推動導閥和活塞工作、使主閥上下移動控制介質流量，所以閥后壓力保持穩定。

由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調節彈簧等零件組成。通過調節調節彈簧壓力設定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅動活塞調節主閥節流部位過流面積的大小，實現減壓穩壓功能。 本產品主要用于氣體管路，如空氣、氮氣、氧氣、液化氣、燃氣等氣體。
山東煜龍環保科技股份有限公司成立于2001年，是一家集科研、生產、銷售、技術服務為一體的股份制企業（公司前身是濟南煜龍氣力輸送設備有限公司）。西接濟南東連淄博，膠濟鐵路、濟青、濟王公路和濟青高速公路橫穿東西，距濟南機場15公里，歷史文化悠久，地理位置*，交通方便。公司目前現有員工百余名，核心技術人員20名。
我公司在積累了多年生產經驗的基礎上，引進和吸收技術，不斷改進和完善氣力輸送產品，為國內電廠氣力除灰、脫硫、石油化工、煤化工、冶金、非礦、生物、建材等行業生產、安裝多種氣力輸送設備。公司有一套完整的質量保證體系，生產設備和檢測手段齊全，技術力量雄厚，*微機控制系統使整套設備運行更平穩可靠。它不僅是現代理想的管道輸送設備，同時又是一套*環保裝置。先導活塞式氣體減壓閥由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。氣體減壓閥導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調節彈簧等零件組成。先導活塞式氣體減壓閥通過調節調節彈簧壓力設定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅動活塞調節主閥節流部位過流面積的大小，實現減壓穩壓功能。

YK43F-16C碳鋼先導活塞式氣體減壓閥應用

先導活塞式氣體減壓閥技術參數：
閥體材質 GB/T12229 WCB
減壓閥根據工作介質壓力、溫度可選用不同材質
使用范圍
設計壓力：PN10-100
設計口徑：DN15-DN600
減壓閥工作溫度：Y43H:t≤300℃,K43Ft≤80℃
減壓閥壓力控制范圍：1-3Bar，2-8Bar，7-10Bar
9-16Bar，15-22Bar
先導活塞式氣體減壓閥連接形式：
螺紋連接：1/2~2" BSP NPT
法蘭式：RF FM RJ ANSI B16.5
執行標準：JB79 GB9113
ANSI B16.5等

YK43F-16C碳鋼先導活塞式氣體減壓閥應用主要技術參數和性能指標;

*:殼體試驗不包括膜片、頂蓋

三、YK43F-16C碳鋼先導活塞式氣體減壓閥應用主要零件材料:

  四、YK43F-16C碳鋼先導活塞式氣體減壓閥應用流量系數(Cv):

是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內，并在閥體內或閥后噴入冷卻水，將介質的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。

先導活塞式氣體減壓閥由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調節彈簧等零件組成。通過調節調節彈簧壓力設定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅動活塞調節主閥節流部位過流面積的大小，實現減壓穩壓功能。